Nouvelle RS 66-12910

Le nouvel aspect de ma locomotive MAERKLIN RS 66/12910:

En examinant l’état de la peinture de la caisse et suite à une intense réflexion lors du samedi 22 février 2025 suite à cet examen, j’ai finalement décidé de complètement revisiter mon modèle MAERKLIN Tinplate 0 du type RS 66/12910; cette décision a été dictée par le fait que ce modèle a, en son temps déjà, bénéficié de plusieurs améliorations et n’était donc déjà plus tout à fait d’origine, soit l’adjonction d’une paire de chasse-corps CFF, ainsi que de l’imitation de la persienne frontale d’aération sur le capot d’extrémité “avant”. En outre, l’inverseur de marche d’origine a été remplacé par son possesseur précédent par un nouvel et simple inverseur manuel branché sur les prises d’éclairage des voitures voyageurs, prises situées sur l’avant-corps “arrière”, l’inverseur original du type “66” ayant été probablement défectueux; le fonctionnement de ce nouvel inverseur est par contre parfait. Dès lors, l’orifice pour le passage de la tige horizontale de commande de l’inverseur “66” étant libre, j’en ai profité pour installer une prise femelle unipolaire pour l’éclairage des voitures voyageurs.

Ce modèle arbore désormais une robe brune, alors que les roues ont conservé leur couleur originale rouge-foncé. En ce qui concerne les fameuses “visières” pare-soleil, surplombant les grandes fenêtres des parois frontales (appliquées dans la réalité sur les Ae 3/6 I de la série 10617 à 10676), la couleur noire d’origine a non seulement été maintenue, mais également rénovée, ceci afin de rendre ces visières plus visibles, alors que les cadres de toutes les fenêtres frontales et latérales ont été repeints en jaune, comme cela apparaissait déjà à l’origine avec la couleur verte. La persienne frontale d’aération de couleur verte, que j’avais ajoutée après coup, a été remplacée par un nouveau type en relief, correspondant aux locomotives Ae 3/6 I CFF de la série 10637 à 10714. Si j’ai choisi ce type de persiennes, c’est en raison du fait qu’elles ne se rencontraient uniquement que sur les Ae 3/6 I désignées ci-dessus, ainsi que sur les De 6/6 CFF, datant de 1926 (série 15301 à 15303) et principalement construites pour la Ligne du Seetal (Lucerne - Wildegg); actuellement, seule la 15301, remisée au Dépôt de Brugg AG, a été conservée en parfait état de marche auprès de CFF-Historic. Finalement, j’ai confectionné, imprimé et apposé les inscriptions typiques de MAERKLIN qui avaient disparu, soit “RS 66/12910” au-dessus des fenêtres frontales, “MAERKLIN et RS” sur une des parois latérales et “MAERKLIN” seulement sur la paroi adverse.