Le chemin de fer de mon enfance,
ressuscité en Tinplate 0.
Les trains suisses et européens des années 1920 à 1960, leur histoire et leur seconde vie en modèles réduits.
Je vous ouvre les portes de mon chemin de fer miniature, pour partager la magie du Tinplate à l’échelle 0.
Michel Pousaz, ferrovipathe
26 articles
Cela est bien connu, les locomotives BUCO Tinplate 0 des types 304 et 314, à la disposition d’essieux en « 1-B-1 » ou « 2/4 » et bien qu’elles soient de dimension raccourcie au niveau de la longueur hors tampons (22 cm), représentent…
Lire le récitLorsque l’on croit que notre collection de matériel roulant Tinplate 0 est désormais complète, on peut parfois se tromper et constater qu’il manque encore un ou plusieurs véhicules emblématiques. C’est ainsi que mon épouse Suzanne, en…
Lire le récitAfin que l’exploitation de mon réseau demeure la plus logique, la plus réaliste, mais également la plus proche possible de la circulation réelle des trains CFF du temps jadis (années 1920-1950/1960), la mise en marche des six convois de…
Lire le récitEn me référant à l’article « RS 66-12920 avec roues Sécheron », n’étant pas encore vraiment satisfaits, j’ai encore amélioré et désormais finalisé la présentation ultime de ce magnifique modèle MAERKLIN de 1932.
Lire le récitTout en veillant à toujours respecter le style ferroviaire « Tinplate 0 », lorsque j’ai terminé la sublimation de mes locomotives BUCO du type 314 L, renumérotées par mes soins en 10805 et 10811, à droite sur les longerons latéraux du…
Lire le récitEntre 1949 et 1957, BUCO a produit les splendides locomotives du type 304, munies d’un inverseur de marche manuel et semi-automatique à coupure de courant. A partir de 1953, les locomotives 314, munies par contre du fameux inverseur…
Lire le récitSuite à neuf ans d’expérience (2016 - 2025) dans l’amélioration esthétique des voitures de voyageurs et des wagons-fourgons de BUCO, ainsi que dans celle des wagons de marchandises BUCO, ERNO, FLEISCHMANN, HAG et MAERKLIN de ma…
Lire le récitJusqu’à ce jour du 23 janvier 2026, ma locomotive MAERKLIN RS 66/12920 n’a reçu aucune modification depuis sa naissance en 1932. Comme déjà mentionné à plusieurs reprises dans divers chapitres du présent site Internet, ce modèle Tinplate…
Lire le récitDans son aspect original, le transformateur HAG d’une puissance de 48 watts est muni d’un curseur régleur de la tension de 0 à 20 volts, qui se déplace de gauche à droite pour augmenter la tension et de droite à gauche pour la diminuer;…
Lire le récitAussi loin que je m’en souvienne, j’ai toujours scrupuleusement appliqué les quatre critères principaux suivants pour la prise en considération d’une locomotive ou d’une automotrice, qu’elle soit à vapeur ou électrique, à voie normale,…
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