Introduction:

Dans son aspect original, le transformateur HAG d’une puissance de 48 watts est muni d’un curseur régleur de la tension de 0 à 20 volts, qui se déplace de gauche à droite pour augmenter la tension et de droite à gauche pour la diminuer; ce curseur se présente sous la forme d’un gros bouton circulaire de 40mm. de diamètre en chiffres ronds et crénelé sur le bord, bouton sous lequel est fixée à l’intérieur du transformateur une lamelle en laiton glissant horizontalement sur les spires de l’enroulement secondaire et distribuant ainsi progressivement la tension sur le réseau. Au centre du bouton de ce curseur apparaît la tige verticale sur ressort pour actionner la surtension de 24 volts (à n’enclencher que lorsque le curseur est placé à gauche sur “0”), tige nécessaire à l’inversion du sens de marche par surtension télécommandée sur les véhicules-moteurs à courant alternatif monophasé et donc munis de moteurs de traction monophasés série à collecteur et stator bobiné form...

Lire la suite

Ultime amélioration de ma locomotive MAERKLIN RS 66/12920

Introduction:

Jusqu’à ce jour du 23 janvier 2026, ma locomotive MAERKLIN RS 66/12920 n’a reçu aucune modification depuis sa naissance en 1932. Comme déjà mentionné à plusieurs reprises dans divers chapitres du présent site Internet, ce modèle Tinplate 0 (qui demeure le plus imposant et le plus beau d’une locomotive électrique suisse de ligne à deux essieux au style Tinplate) représente en simplifié les locomotives CFF des types Ae 3/5 10201-10226 de 1922 à 1924 (au niveau des dimensions de la caisse) et Ae 3/6 III 10261-10271 de 1925 à 1926 en ce qui concerne les parois latérales et la toiture (quatre fenêtres sur la partie supérieure de chacune des deux parois latérales, ainsi qu’absence de surélévation centrale sur la toiture - comme c’est par contre le cas sur les Ae 3/5, nécessaire pour l’emplacement du transformateur -).

Les deux types de locomotives citées ci-dessus sont munies de trois essieux moteurs, à commande in...

Lire la suite