Le chemin de fer helvétique de mon enfance ressuscité en Tinplate 0

Introduction :

En me référant à l’article « RS 66-12920 avec roues Sécheron », n’étant pas encore vraiment satisfaits, j’ai encore amélioré et désormais finalisé la présentation ultime de ce magnifique modèle MAERKLIN de 1932.

Contrairement aux autres anciennes locomotives électriques CFF, munies d’essieux moteurs et porteurs, les locomotives « Sécheron » Be 4/7, Ae 3/5 et Ae 3/6 III, produites entre 1921 et 1926, se présentaient avec un châssis extérieur aux essieux moteurs, alors que sur les autres machines, qu’elles soient des types BBC ou MFO, le châssis était intérieur aux essieux moteurs ; cette particularité « Sécheron » fait que les ressorts de suspension et les balanciers de compensation reliant les ressorts voisins sont parfaitement visibles, alors que les roues motrices sont « cachées » au 2/3 de leur circonférence. Par contre, les roues des essieux porteurs demeurent totalement visibles, leurs paliers se trouvant à l’intérieur de leur cadre.

Travaux effectués :

En premier lieu, j’ai confectionné une paire de cartons de 0,5 mm. d’épaisseur, de 15 mm. de largeur et de 120 mm. de longueur, cartons collés à l’intérieur contre les longerons latéraux du châssis ; sur ces cartons, j’ai collé une feuille de papier, aux mêmes dimensions et de couleur gris-foncé. J’ai ensuite téléchargé, en trois parties distinctes sur « Excel », une photographie provenant de l’Internet et représentant parfaitement de face le châssis extérieur d’une Ae 3/5, ce qui m’a ainsi permis de réaliser un assemblage final de deux essieux moteurs avec leurs suspensions réunies par un balancier de compensation. Les deux boîtes d’essieux (surmontées de leurs ressorts de suspension) de chaque feuille imprimée affichent une hauteur de 15 mm. et une longueur de 25 mm., alors que le balancier horizontal intermédiaire atteint également une hauteur de 15 mm., mais par contre une longueur de 34 mm., ce qui totalise une bande imprimée de 84 mm., collée au centre de chacun des deux cartons cités au début de cet alinéa, soit à 18 mm. des extrémités gauche et droite des cartons en question. Afin que les boîtes d’essieux soient exactement placées au centre des roues, ces dimensions tiennent ainsi compte de l’entre-axe de 60 mm. des deux essieux du modèle. Quant aux longerons latéraux extérieurs du châssis au bas de la caisse, ainsi que sur les échelles d’accès aux cabines de conduite et sur les chasse-corps frontaux, une peinture gris-foncé a été appliquée.

Désormais, munie de ces ultimes attributs et de ses roues partiellement camouflées, mon modèle MAERKLIN RS 66/12920 est devenu une authentique locomotive CFF du type « Sécheron » en style Tinplate 0.