Le chemin de fer de mon enfance,
ressuscité en Tinplate 0.
26 articles
Entre 1949 et 1957, BUCO a produit les splendides locomotives du type 304, munies d’un inverseur de marche manuel et semi-automatique à coupure de courant. A partir de 1953, les locomotives 314, munies par contre du fameux inverseur…
Lire le récitTout en veillant à toujours respecter le style ferroviaire « Tinplate 0 », lorsque j’ai terminé la sublimation de mes locomotives BUCO du type 314 L, renumérotées par mes soins en 10805 et 10811, à droite sur les longerons latéraux du…
Lire le récitEn me référant à l’article « RS 66-12920 avec roues Sécheron », n’étant pas encore vraiment satisfaits, j’ai encore amélioré et désormais finalisé la présentation ultime de ce magnifique modèle MAERKLIN de 1932.
Lire le récitAfin que l’exploitation de mon réseau demeure la plus logique, la plus réaliste, mais également la plus proche possible de la circulation réelle des trains CFF du temps jadis (années 1920-1950/1960), la mise en marche des six convois de…
Lire le récitLorsque l’on croit que notre collection de matériel roulant Tinplate 0 est désormais complète, on peut parfois se tromper et constater qu’il manque encore un ou plusieurs véhicules emblématiques. C’est ainsi que mon épouse Suzanne, en…
Lire le récitCela est bien connu, les locomotives BUCO Tinplate 0 des types 304 et 314, à la disposition d’essieux en « 1-B-1 » ou « 2/4 » et bien qu’elles soient de dimension raccourcie au niveau de la longueur hors tampons (22 cm), représentent…
Lire le récit